เหล็ก AISI 1030 คืออะไร?
AISI/SAE 1030 คือเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางประกอบด้วยคาร์บอนประมาณ 0.28% ถึง 0.34% โดยมีแมงกานีสอยู่ระหว่าง 0.60% ถึง 0.90% เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาในตระกูลเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา และโดยปกติมีจำหน่ายในสภาพพื้นผิว-รีดร้อน -ดึง เย็น กลึง-และ-ขัดเงาหรือไม่มีศูนย์กลาง- เกรดนี้ถูกเลือกโดยต้องมีความสมดุลในทางปฏิบัติระหว่างความแข็งแรง ความแข็ง และความต้านทานการสึกหรอ โดยที่ยังคงความสามารถในการขึ้นรูปและการเชื่อมที่ยอมรับได้ เนื่องจากมีปริมาณคาร์บอนอยู่ระหว่างเกรด-คาร์บอนต่ำ เช่น 1018 และ 1020 และเกรดคาร์บอนที่สูงกว่า-เช่น 1045, 1030 จึงได้รับการปฏิบัติอย่างกว้างขวางว่าเป็น-เหล็กกล้าวิศวกรรมวัตถุประสงค์ทั่วไป
องค์ประกอบทางเคมีและสมบัติทางกล
องค์ประกอบและช่วงคุณสมบัติทั่วไปสำหรับ AISI 1030 สรุปได้ด้านล่างนี้ มูลค่าที่แท้จริงขึ้นอยู่กับรูปแบบผลิตภัณฑ์ ขนาดส่วน และเงื่อนไขการจัดส่ง และควรอ้างอิงข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุที่เกี่ยวข้องสำหรับคำสั่งซื้อเฉพาะเสมอ
| รายการ | ค่าทั่วไป |
|---|---|
| คาร์บอน (ซี) | 0.28 - 0.34% |
| แมงกานีส (Mn) | 0.60 - 0.90% |
| ฟอสฟอรัส (P) สูงสุด | 0.040% |
| ซัลเฟอร์ (S) สูงสุด | 0.050% |
| ความต้านทานแรงดึง | 500 - 850 MPa ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | ประมาณ 370 - 500 MPa |
| ความแข็งของบริเนล | 150 - 245 ฮบ |
| การยืดตัว | ประมาณ 12 - 20% ขึ้นอยู่กับสภาพ |
โปรดทราบว่าความเข้าใจผิดที่พบบ่อยคือ 1,030 เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนสูง ด้วยคาร์บอน 0.28% ถึง 0.34% จึงจัดประเภทได้อย่างถูกต้องเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง; เหล็กกล้าคาร์บอนสูงโดยทั่วไปมีคาร์บอนมากกว่าประมาณ 0.55%
1,030 เปรียบเทียบกับ 1,018, 1,020 และ 1,045
การเลือกระหว่างเกรดเหล่านี้ขึ้นอยู่กับความแข็งแรง ความเหนียว และความสามารถในการเชื่อมที่ต้องการ ตารางด้านล่างเน้นความแตกต่างที่สำคัญ
| ระดับ | ปริมาณคาร์บอน | ลักษณะสำคัญ |
|---|---|---|
| SAE1018 | 0.15 - 0.20% | คาร์บอนต่ำ ความเหนียวและการเชื่อมที่ดีเยี่ยม นุ่มและขึ้นรูปได้ เหมาะกับส่วนที่ไม่สำคัญ- |
| SAE1020 | 0.17 - 0.23% | คาร์บอนต่ำ เชื่อมได้ดี ความแข็งแรงปานกลาง เครื่องจักรกลง่าย |
| SAE1030 | 0.28 - 0.34% | คาร์บอนปานกลาง ความแข็งแรง ความแข็ง และความต้านทานการสึกหรอสูงขึ้น ตอบสนองต่อการบำบัดความร้อนได้ดี |
| SAE1045 | 0.43 - 0.50% | คาร์บอนปานกลาง หนักและแข็งแกร่งกว่า 1,030; ความเหนียวต่ำ; ไม่เหมาะกับการเชื่อมที่รุนแรง |
หมายเหตุการรักษาความร้อนและการผลิต
เหล็ก 1,030 สามารถเสริมกำลังได้โดยการทำงานเย็นและโดยการอบชุบด้วยความร้อนแบบธรรมดา การทำให้เป็นมาตรฐานจะช่วยปรับปรุงโครงสร้างเกรนและเพิ่มความสม่ำเสมอก่อนการตัดเฉือน ในขณะที่การชุบแข็งและการอบคืนตัวสามารถเพิ่มความแข็งให้กับพื้นผิวที่ทนทานต่อการสึกหรอ- ในสภาพที่-รีด เหล็กจะมีความแข็งแรงและความแข็งปานกลาง สำหรับการเชื่อม โดยทั่วไปแนะนำให้อุ่นชิ้นส่วนที่หนักกว่า และวัสดุสิ้นเปลืองในการเชื่อมไฮโดรเจน-ต่ำจะช่วยหลีกเลี่ยงการแตกร้าวที่เกิดจากไฮโดรเจน-
การใช้งานทั่วไป
การใช้งานทั่วไป ได้แก่ เพลา สปินเดิล สตัด โบลท์ เฟือง เฟือง ชิ้นส่วนเครื่องมือกล ชิ้นส่วนยานยนต์ และเครื่องจักรทั่วไป ซึ่งจำเป็นต้องใช้ทางเลือกอื่นที่ดีกว่าแทน 1018 หรือ 1020 นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการประกอบชิ้นส่วนเชื่อมที่ต้องการความแข็งแรงของข้อต่อที่สูงกว่าเกรดคาร์บอนต่ำ-ที่สามารถให้ได้
คำถามที่พบบ่อย
1,030 เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำหรือคาร์บอนปานกลางหรือไม่?
เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง ปริมาณคาร์บอน 0.28% ถึง 0.34% สูงกว่าเกรดคาร์บอนต่ำ- เช่น 1018 และ 1020
เชื่อมเหล็ก 1030 ได้ไหม?
ใช่ 1,030 มีความสามารถในการเชื่อมที่พอใช้ แนะนำให้อุ่นอิเล็กโทรดไฮโดรเจน-ไว้ล่วงหน้า โดยเฉพาะส่วนที่หนา เพื่อลดความเสี่ยงที่จะเกิดการแตกร้าว
ความแตกต่างระหว่าง 1,030 และ 1,045 คืออะไร?
ความแตกต่างที่สำคัญคือปริมาณคาร์บอน: 1,030 มีคาร์บอนประมาณ 0.30% ในขณะที่ 1,045 มีคาร์บอนประมาณ 0.45% ปริมาณคาร์บอนที่สูงขึ้นทำให้ 1045 แข็งขึ้นและแข็งแรงขึ้นแต่มีความเหนียวน้อยลง
1,030 ตอบสนองต่อการบำบัดความร้อนหรือไม่?
ใช่. สามารถทำให้เป็นมาตรฐานได้ และการบำบัด-และ-การชุบแข็งจะช่วยเพิ่มความแข็งและความแข็งแกร่งได้อย่างมากสำหรับการใช้งานที่มีความต้องการสูง
เหล็ก 1030 ใช้ทำอะไร?
โดยทั่วไปจะใช้กับเพลา เฟือง สตัด โบลท์ และส่วนประกอบเครื่องจักรทั่วไปที่ต้องการความแข็งแรง ความแข็ง และความสามารถในการขึ้นรูปที่สมดุล

